車のうんちく・・・・・純正パーツの互換性

純正パーツで互換性のある物をご紹介します。 ただし管理人が実際に使った物と一部推測のものを含んでいます。 パーツの互換性は電子パーツカタログを持っているので検索は簡単、どうしても互換性が知りたい方は品番での照合となりますが、メールにてお問い合わせ下さい。価格は2002年時点となります。 クランクプーリー JZX81・JZX90・JZX100（ツアラ〜系のみ確認）はクランクプーリーが共通となっている。 クランクプーリーはダンパーが内蔵されており、劣化すると中心部分と外周部分が分裂し、自走不能となるため、スペアは持ち歩いた方が良い。特に高回転までブン回すエンジンは要注意。

テンションロッド JZX90とJZX100のツアラーVではテンションロッドとロアアームを固定するボルト径が若干違うため取付不可。 形状は似ていますがJZX100のロアアームにJZX90のテンションロッドを流用・・・ってな互換性は無いのでご注意を。 以下、JZX100に限る。 ツアラーVのみ別品番のため、ツアラーVへの他グレード品流用はNG。新品は\5300なので曲がったら新品購入をお勧めする。逆に他グレードへツアラーVのテンションロッドを流用すると強度やブッシュ硬度が上がってハンドリングが良くなるかも。

ナックル JZX100に限る。 4駆以外は全て同品番のため、ハブベアリングが逝かれた場合などで中古に交換するなら4駆以外の少走行車を選べばOK。新品はベアリング無しで\15000弱と高額なので中古がお薦め。

ロアアーム JZX100はツアラーV・ツアラーSは同品番。それ以外は品番が違い、ブッシュ硬度などの相違が懸念されるため流用は避けた方が良い。

フロントウィンカー（バンパー内のもの） JZX100クレスタだけしか調べてませんが、前期・後期の互換性は無し。 前期　→　前期のルラーン系またはエクシード系などの互換性は有り。 後期　→　上記に準ずる ただし前期は年式によりソケット形状が違うため、年式によってはソケット部分の交換も必要になる。

オートテンショナー 1JZエンジンはオートテンショナーが使われてますが新品購入すると\16000位します。 またテンショナーはJZX81の場合、2種類有って（回転部が金属製とプラスチック製だったかな？） どちらでも使用可能と思われます。管理人はテンショナーの予備としてJZX90用を持ってますが、これはJZX81に流用出来ると推測。JZX100系への流用は可能か未確認ですが、エンジン型式が同じなので おそらく流用可能と考えます。

ISCV JZX81系とJZX90・JZX100では品番が違いますがJZX81にJZX90・JZX100のISCVは流用可能。 実際に使ってましたし不具合も無し。 パーツリストで調べるとJZZ30の初期・JZA70の初期・JZX81は同品番。 JZZ30後期・JZA70後期・JZX90系・JZX100系は同品番。 ISCVが壊れたら新品は非常に高いので上記車種の解体車から流用すると良いかも。 また1JZ-GTEと1JZ-GEは同じISCVを使っています。