ラベルが変更される前のフェデラル。サーキットの連続走行でもこの程度で全く剥がれなかった。ちなみに10周は余裕で全開走行してます。
減り方も均等なので非常に良い。ただし片減りはしてしまうのでキャンバー調整ができないなら、全体を使うために、入替が必須。
画像を見ると分かるが右側が内側だったので、この様に減りが早まっている。
グリップは適当な感じだが熱だれもせず安定しているのでサーキット向き。
ただラベルが変わった最近のフェデラルは剥がれるって聞くから、注意が必要かも。
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